1月7日，鹤剑兰高速公路沙溪支线合江2号大桥钢箱梁完成了最后一节段钢箱梁吊装施工。至此，经过16天的紧张作业，合江2号大桥钢箱梁安装作业全部完工，顺利贯通，迎来2022年施工节点目标首个“开门红”。
　　
　　合江2号大桥位于鹤庆至剑川至兰坪高速公路沙溪支线上，为跨越黑惠河而设，为单箱三室1孔简支钢箱梁桥，上部结构采用59m钢箱梁，设计用钢量396.8吨，桥长62.57m，桥面净宽12.55m。下部结构剑川岸桥台采用重力式桥台，基础采用扩大基础，沙溪岸桥台采用桩柱式桥，全桥划分为5个节段3种类型，GL2～GL5采用顶推施工工艺，GL1采用吊装方式进行施工。
　　
　　为了确保钢箱梁施工的顺利进行，总包项目经理部认真履行总包管理职能，加强服务和指导，施工前指导钢构工区精心编制了施工方案并通过专家评审论证。施工过程中，强化“蹲点式”指导，督促钢构工区对现场管理人员、施工班组人员开展详细的技术、方案、安全交底，施工时安排专职安全、技术人员全程跟踪作业，特别对支架基础沉降、支架稳定性和吊车站位的稳定性、顶推、吊装作业等进行了严格管控，尤其是在顶推过程中，针对钢箱梁施工工艺复杂、焊接工程量大等特点，优化施工方案及施工工艺，确保顶推作业“不差毫厘”，有力地保障了钢箱梁吊装安全、高质、高效顺利完成。最后一节段钢箱梁吊装时，路桥部年轻副总经理、鹤剑兰总包副指挥长张斌、质量总监杨亮到场指导，叮嘱钢构工区务必重视施工安全及焊接质量，加强现场密闭空间焊接作业通风，及时进行临边防护。
　　
　　合江2号大桥作为鹤剑兰高速公路全线首座采用顶推工艺施工完成的钢箱梁桥梁，为后续同类型桥梁施工提供了坚实的技术保障。
 
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【记者：陈   枭    责任编辑：张仁秀】