12月22日，鹤剑兰高速公路合江2号大桥首段钢箱梁顶推施工顺利完成，这是鹤剑兰高速公路首座采用顶推工艺施工的桥梁。
　　
　　合江2号大桥长62.57米，上跨黑惠江，位于合江1号隧道出口、合江2号隧道进口之间，桥台两端均为陡峭山壁，场地极度狭窄，施工难度大。上部结构采用59米钢箱梁，箱梁梁高2.8米，顶板全宽12.55米，两侧各设2.25米宽挑臂，共划分为5个节段3种类型，每个节段分5个构件进行加工，合计25个构件；导梁分两片，每片3个节段，合计6个构件。
　　
　　此次钢箱梁顶推为第4、第5节段，采用搭设临时支架和顶推支架相结合的方式，用步履式顶推设备就位，现场选用250吨履带吊吊装拼接。为确保钢箱梁顺利顶推完成，总包质量总监杨亮多次到现场进行指导，严格督促钢构工区开展质量、技术、安全交底，焊缝探伤检测等项工作；并要求钢构工区对顶推施工中的支点反力、轴线、预拱度、箱梁位移及顶推力等数据进行实时监控。
　　
　　顶推过程中，路桥部党委委员、副总经理普利坚，副总经理白晓波带队到合江2号大桥开展检查，详细了解了现场施工情况，要求钢构工区严格按照钢箱梁顶推施工方案及工艺进行施工，仔细叮嘱大家务必注意施工安全，做实做细做深安全交底工作，确保节前生产安全。
　　
　　此次首段钢箱梁的顺利顶推，标志着鹤剑兰高速公路项目施工又完成了一个重要节点，为后续钢箱梁安装顶推施工奠定了基础，提供了技术参数和宝贵的经验。
 
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【记者：陈   枭   责任编辑：张仁秀】