4月25日下午17:00，随着鹤剑兰高速公路剑川南立交EK1+450.903匝E桥第三节段钢箱梁吊装到位，鹤剑兰高速公路首跨钢箱梁顺利吊装完成，标志着鹤剑兰高速公路桥梁钢结构制造及安装工程进行全面实施阶段，施工作业进入“快车道”，还为后续整个钢箱梁整体完工提供了有力支撑。
　　
　　本次吊装首跨钢箱梁长32米，工程量为177.1吨。此次钢箱梁的加工制作均在云南建投钢结构股份有限公司杨林厂生产车间完成，运输至现场后以分段分块的方法如“搭积木”的形式进行现场拼接，并采用QUY250型250吨履带吊立支架吊装。由于工厂进行了预拼装，其质量、外观更优，现场拼接步骤也有所减少，还降低了粉尘、噪音污染，缩小了施工现场存梁用地，大大提升了施工效率。
　　
　　钢箱梁吊装作业和焊接拼装作业是施工的重点和难点，为确保钢箱梁架设顺利完成，总包质量处多次到现场进行技术指导并提出以下要求：一是要求钢构工区不断优化吊装方案，制定相关安全措施和应急预案，为吊装施工提供强有力的技术保障；二是对现场管理人员、技术人员、吊装作业人员对质量、安全和作业技能进行专项学习和技术交底；三是针对顶板、底板和腹板板薄，焊接残余应力大、变形大、焊缝裂纹的发生可能性大、层状撕裂倾向性大等重点问题制定周密的预防及处置措施；四是做好施工过程中的安全防护工作。
　　
　　据悉，剑川南立交匝E桥第1联（32+40+32m）续钢箱梁，一端是0#桥台与路基通过80型伸缩装置连接，另一端在3#桥墩上通过80型伸缩装置与第二联现浇连续箱梁连接；总长104米，共3跨32+40+32m，分为9个节段进行起吊安装，最重节段71.3吨，最轻节段36.8吨，总重量约为486.6吨。
 
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【记者：陈   枭   责任编辑：张仁秀】